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日薪高達2300港元,，連續(xù)八年漲薪還是缺人,，香港建造業(yè)工人短缺已到嚴重地步。昨日在香港立法會會議上發(fā)展局局長陳茂波表示,，目前港府在為短缺工種提供培訓的同時,，也于過去一年批準輸入了565名建造業(yè)勞工。

未來5年建造業(yè)小陽春

據香港建造業(yè)總工會向南都記者透露,，最近五年都將是建造業(yè)的小陽春,，港府大力推動基建工程、十大基建已陸續(xù)上馬,，今年政府基建工務工程的支出已累計超過1000億港元,，加上私人工程，香港在建的工程總額已 經 接 近2 0 0 0億 港元,。由此帶來了建造業(yè)的人力市場需求,，其中基建工程中的混凝土、模板和扎鐵等工種更是用工緊缺，漲薪幅度最大,。

在總工會提供的一張《2014年度與2015年度建造業(yè)工人工資對比》表格中可以看到,，混凝土工種的日薪已經從去年的2000港元漲到今年的2300港元，高居日薪榜首,；模板工種的日薪也達到2050港元,；其他多個工種平均加薪幅度也在10%以上，日薪從1100到2000港元不等,。據悉,，這已經是香港建造業(yè)界自2008年之后連續(xù)第八年加薪，工會透露,，建造業(yè)界也是目前香港少有的保持每年都有加薪的良好前景行業(yè)。

兩年引進565名建筑工

香港統(tǒng)計署的數(shù)據顯示,，20 0 4年香港人口為679萬,，2014年為739萬，2023年將達到789萬,，但與此同時勞動力人口占比卻將從5 2. 1 %下 降 到46 .1%,，香港餐飲、安老服務等行業(yè)都出現(xiàn)了嚴重用工荒,，而建筑工人的用工荒因為近年港珠澳大橋,、廣深港高鐵、機場第三跑道等大型基建工程陸續(xù)開建而顯得尤為嚴重,。據估算,，未來數(shù)年香港建造 業(yè) 仍 欠 缺 約1萬 至1 .5萬名技術工人。

在昨日的立法會會議上,，香港發(fā)展局局長陳茂波在回應議員提問時表示,，港府與建造業(yè)議會一直致力于加強培訓本地建造業(yè)工人及吸引更多新人加入，議會已在去年年初就成立了短期勞動力供應專責小組,，識別了26個人手短缺工種并與職業(yè)訓練局展開培訓,，各項培訓措施已順利推行并取得一定成效。

陳茂波同時也承認,，培訓并沒有完全解決建造業(yè)技術工人短缺的情況,。從2014年4月起，港府就針對“補充勞工計劃”推出優(yōu)化措施,，此后又允許輸入勞工可參與多于一項的公營工程工作,，協(xié)助加快公營工程承建商就26個短缺工種按計劃申請輸入勞工，截至今年10月底,，在上述優(yōu)化措施下已經批準輸入565名建造業(yè)勞工(2011年至2013年,，透過勞工計劃輸入香港的總勞工數(shù)也僅是980、1942和1847名)。陳茂波表示,，如果相關措施仍未能有效解決建造業(yè)工人嚴重短缺的問題,，政府對各種可行方案都將持開放態(tài)度。

入港打工難

先要過三關 雇主另交款

香港建造業(yè)工人雖然高薪誘人,，但內地人如果想去香港做工卻并不容易,。根據香港勞工處的《補充勞工計劃》規(guī)定，雇主雇傭外來勞工必須遵守兩大原則：首先雇主必須優(yōu)先聘用本地工人,；如果雇主實在不能在香港聘用所需人手填補空缺職位才可以輸入勞工,。

為了確保本地工人優(yōu)先就業(yè)，雇主聘用外來勞工的每宗申請都必須經過三道程序：在報章刊發(fā)招聘廣告,、在勞工處進行一段強制時期的本地招聘,、在適當情況下開辦特別設計的再培訓課程，只有這三項程序都沒有招到本地工,，勞工處才會把雇主的申請交由政府審批,。大部分的申請需要四個月左右才能處理完。

除此之外,，獲準輸入勞工的雇主還必須為每名外來勞工額外繳納一筆征款,、供雇員再培訓局做培訓本地工人所用，數(shù)額按400港元乘以雇傭合約所訂的月數(shù)來計算,，不論任何情況都不會發(fā)還,。港府還規(guī)定，聘用外來勞工,，其工資也必須相當于本地工人的平均水準,，所享有的各種待遇也不能比本地工人按勞工法例得到的差；合約期滿后,，輸入勞工必須返回原居住地,。

對于鋌而走險的非法勞工和雇主，港府更是有嚴厲懲罰措施,。去年8月香港入境處就在各區(qū)開展了一連串反非法勞工行動,，拘捕了32名非法勞工和4名雇主。入境處發(fā)言人表示,，所有旅客在未獲入境處批準前不管是否受薪,，均不得從事任何雇傭工作，違例者一經定罪最高刑罰為罰款5萬港元及監(jiān)禁2年,；非法勞工雇主則最高判罰款35萬港元及監(jiān)禁3年,。